Daniel Aranzubía ( R.C Deportivo De la Coruña )

Daniel Aranzubia Aguado, más conocido como Aranzubia o Dani Aranzubia (Logroño, La Rioja, 18 de septiembre de 1979) es un futbolista español. Juega de portero y su actual equipo es el Deportivo de La Coruña.
Trayectoria

 

Formado en las categorías inferiores del Athletic Club de Bilbao, en 2000 se incorporó a la primera plantilla del equipo. En su primera temporada juega solamente dos partidos de liga. Debuta en la Primera división española el 10 de abril de 2001 en el partido Athletic 1 - 3 Real Sociedad. Hasta la temporada 2006/07 (inclusive) ha jugado un total de 152 partidos de liga en Primera división.
Durante el verano del 2007 estuvo a punto de ser fichado por el Zaragoza, pero finalmente, decidió quedarse en el Athletic Club.
En el 2008 el Athletic decide no renovar su contrato  y decide empezar un nuevo ciclo, esta vez en el Deportivo de la Coruña, bajo las órdenes de Miguel Ángel Lotina.

El 20 de febrero de 2011 anota contra la UD Almería su primer gol como profesional, al rematar dentro de las mallas un saque de esquina en el minuto 94 de partido, significando el 1-1 definitivo .

Selección nacional

Asiduo en las categorías inferiores de la selección de España, fue campeón del mundo Sub-20 de 1999 y medalla de plata en los Juegos Olímpicos de Sydney 2000. Aranzubia fue el portero titular en ambas finales.
Con la selección absoluta de España ha disputado un encuentro. Fue un partido amistoso contra Andorra jugado el 5 de junio de 2004, en el que Aranzubia jugó la media hora final. Posteriormente, integró el combinado español que participó en la Eurocopa 2004 como portero suplente. Aranzubia no ha vuelto a ser convocado por la selección española tras la dimisión del seleccionador Iñaki Sáez, que había sido su técnico en las categorías inferiores y quien le hizo debutar con la absoluta.
Clubes

Club	País	Año
Baskonia	España	1997 - 1998
Athletic B	España	1998 - 2000
Athletic de Bilbao	España	2000 - 2008
Deportivo de la Coruña	España	2008 -

Títulos

• Campeonato de la copa del mundo sub-20 de 1999 (selección española sub-20).

• Medalla de plata en Sídney 2000 (selección olímpica de España).

• 1 Copa Intertoto de la UEFA con el R.C. Deportivo de la Coruña (2008)

Djalminha ( Deportivo De La Coruña )

Djalminha, de nombre completo Djalma Feitosa Dias, (* Santos, Estado de São Paulo(Brasil); 9 de diciembre de 1970) es un futbolista brasileño. Es hijo de Djalma Días, uno de los mejores defensas de Brasil de los años sesenta. Cuando tenía 16 años, Djalminha fue llamado para completar una selección brasileña de veteranos y ofreció todo un recital, eclipsando al mismísimo Pelé. El Flamengo se fijó y lo ficho para su equipo juvenil. Sus mejores cualidades eran el regate, pase y visión de juego. Conocido como "O Dios"

Etapa española

Su mejor época fue en el Real Club Deportivo de La Coruña, con el que consiguió el título de liga en el año 2000, Copa del Rey en el año 2002, y 2 Supercopas de España. Actualmente se le considera uno de los mejores jugadores que ha tenido el Deportivo de la Coruña, y uno de los jugadores más espectaculares que hubo en la liga española en las 2 últimas décadas, con la pega de su irregularidad y de las constantes polémicas que surgían a su alrdededor. Sigue siendo uno de los ídolos de la afición blanquiazul por su magia y sus espectaculares jugadas, goles y regates. también es conocido por sus discrepancias con Mostovoi, ex jugador del Celta de Vigo.

Etapa mexicana

En México debuta con el Club de Fútbol América, el domingo 29 de agosto de 2004 en el Estadio Corona, enfrentando al Club Santos Laguna de Torreón, ingresando por Francisco Torres al minuto 59. En su debut marca un gol con el que empata el América ese partido con marcador de 1-1

Después del retiro

A fecha de 2007, participa con la selección brasileña de football-indoor en los campeonatos organizados para este deporte, siendo uno de los jugadores más destacado del torneo. También juega en el equipo del Real Club Deportivo de La Coruña de football-indoor, equipo con el que se proclamó campeón de liga y supercopa en la temporada 2007/08, demostrando que mantiene su calidad intacta.

Actualmente es parte de la selección brasileña de Showbol en la Superliga 2010.

Palmarés

• 1 Copa América (1997)
• 1 Campeonato de Rio de Janeiro (1991)
• 1 Liga brasileña (1992)
• 1 Campeonato de São Paulo (1996)
• Galardón al mejor jugador de Brasil (1996)
• 1 Liga española (1999-2000)
• 1 Copa del Rey de Fútbol (2002)
• 2 Supercopas de España (2000-2001, 2002-2003)
• 1 Liga austriaca (2002-2003)
• 2 campeonatos de liga española de fútbol indoor | con el R.C Deportivo de La Coruña (2007-2008, 2009-2010)
• 1 copa del rey de fútbol indoor ( la 1ª disputada )| con el R.C Deportivo de La Coruña (año 2008)

   





































































































Curiosidades

• Mate Djalminha: uno de sus más famosos regates con el Deportivo de La Coruña lo hizo frente al Real Madrid, elevando el balón por detrás de la espalda en carrera (ver enlaces externos). Este regate recibió el nombre de Lambretta y ha inspirado a algún jugador de baloncesto como Rudy Fernández para hacer un mate, recogiendo el balón en el aire una vez lanzado como Djalminha hizo en el regate. Evidentemente el mate se pensó para un concurso de mates, no para un partido ya que tocar el balón con los pies es una falta según las reglas del baloncesto

Jean Ragnotti

Jean Ragnotti
Campeonato	Campeonato Mundial de Rally
Nombre	Jean Ragnotti
Equipo actual	- (retirado)
Copiloto actual	- (retirado)
Automóvil	- (retirado) Anteriores: Renault 5 Turbo Renault 5 Maxi Turbo Renault Clio Maxi Renault 11 Turbo Renault 5 GT Turbo Renault 21 Turbo Superproducción Opel Kadett Rallye Fiat 850 Renault 8 Gordini Lancia Fulvia HF Opel Commodore GSE Chevrolet Camaro Jidé 1600 Opel GT Renault 12 Gordini Alpine A310 V6 Alpine A110 1300
Equipo(s) anterior(es)	Renault
Copiloto(s) anterior(es)	Jean-Marc Andrie  Gilles Thimonier
Años en activo	1973-1987, 1990-1995
Campeonatos	0
Victorias	3
Podios	9
Primera carrera	1973 Rally de Monte Carlo
Primera victoria	1981 Rally de Monte Carlo
Última victoria	1985 Rally de Córcega
Última carrera	1995 Rally de Córcega

Jean Ragnotti (29 de agosto de 1945, Carpentras, Francia), apodado Jeannot, es un piloto de rallyes francés retirado. Durante su larga carrera como piloto en el Campeonato Mundial de Rally se convirtió en una figura de culto para la marca Renault y uno de los pilotos más famosos y carismáticos por su conducción espectacular.

Entre sus logros están la conquista, copilotado por su compatriota Jean-Marc Andrie del Rally de Monte Carlo en 1981, imponiéndose ante el poderío del Audi quattro y su innovadora tracción total. Con la versión Maxi del Renault 5 Turbo volvió a reinar en el asfalto de las etapas de rally en Europa, adjudicándose en 1985 el Rally de Córcega.

En los años noventa siguió pilotando para Renault, esta vez con un Renault Clio Maxi. Desde su retirada, en 1995, participa habitualmente en exhibiciones de pilotaje, demostrando su acrobático y espectacular estilo sobre diversos vehículos de competición históricos conservados y mantenidos por Renault.

También se está comentando últimamente que podría ser el jefe de desarrollo o incluso el piloto del nuevo Dacia S2000 junto con Simon Jean-Joseph

Daniel Sordo ex piloto de citroen y actual piloto de mini.

Daniel Sordo Castillo, más conocido como Dani Sordo (Torrelavega, Cantabria,España, 2 de mayo de 1983), es un piloto de rally originario de Puente San Miguel, donde además reside. Actualmente participa en el Campeonato Mundial de Rally con el equipo Mini Prodrive. Hasta la temporada 2010, su compañero de equipo fue heptacampeón del mundo Sébastien Loeb. En el año 2008 se lanzó un videojuego para móviles denominadoDani Sordo Rally.

Sus primeros resultados, dos podios consecutivos en el Rally de Cataluña y en el Rally de Francia, fueron suficiente para no sólo para ampliar los elogios en dichos acontecimientos, sino también para garantizar la promoción como segundo piloto a partir del Rally de Alemania en adelante, junto a Sébastien Loeb y por delante de su compañero de equipo Xavier Pons. Sordo terminó la temporada 2006 con cuatro podios, 49 puntos y un quinto puesto en la clasificación general de pilotos.Estas exhibiciones catapultaron a Sordo a sentarse a los mandos de Citroën Xsara WRCcomo tercer piloto del equipo Kronos Total-Citroën en la temporada 2006, aunque el plan inicial -posteriormente desechado- fue que el español combinara el World Rally Car, con una defensa simultánea del título mundial en el C2.

2007-2008

Citroën Sport, en su vuelta al mundial, anunció entonces que Sordo sería su segundo piloto para la temporada 2007. Sébastien Loeb empujaría al equipo a ganar otro título, esta vez compitiendo con un C4 WRC en lugar de un Xsara. Sordo comenzó la temporada con un segundo puesto en el Rally de Monte Carlo,² y terminó en el podio seis veces más: en Portugal, Italia,España, donde también estuvo liderando una prueba en el WRC por primera vez en su carrera,Francia, Japón e Irlanda. Con 65 puntos, quedó en el cuarto puesto en el campeonato de pilotos, detrás de su compañero de equipo Loeb y de los pilotos del equipo BP Ford World Rally Team,Marcus Grönholm y Mikko Hirvonen.

De vuelta en el Campeonato Mundial de Rallys, Sordo ocupó el cuarto lugar en Finlandia y llegó a conducir su C4 WRC durante 3 pruebas consecutivas por detrás de su compañero Loeb: enAlemania, Nueva Zelanda y España. Con estos resultados, Citroën pasó a Ford con una ventaja de 27 puntos en la clasificación de constructores. En el último rally de temporada en Gran Bretaña, Loeb y Sordo aseguraron para el equipo su cuarto mundial de constructores al acabar en primera y tercera posición, respectivamente. Sordo terminó tercero en la clasificación de pilotos, su mejor marca hasta ese momento.En la emporada 2008, después de conseguir sólo tres puntos en los tres primeros eventos, Sordo terminó tercero en Argentina, el segundo en Jordania. El 12 de julio, Sordo ganó el O.K. SM Auto-Ralli,³ la quinta ronda del Rally de Finlandia. Inicialmente, sólo se tenía previsto utilizar el evento como una sesión de pruebas cuando Citroën decidió inscribirlo en el rally para fomentar la confianza en la preparación del Rally de Finlandia de 2008. Sordo gana su primera prueba a los mandos de un World Rally Car. También se cree que Citroën han estado probando nuevas piezas en este rally, ya que unas ligeras modificaciones se podían observar en varios automóvils.

2009-2010

Sordo comenzó la temporada 2009 con un segundo puesto en el Rally de Irlanda por detrás de Loeb y por delante de Hirvonen. En los siguientes rallys de Noruega y Chipre no pudo subir al podio, quedando en las posiciones 5º y 4º respectivamente. Tras esto, consiguió dos podios consecutivos en las pruebas de Portugal (3º)⁴ y Argentina (2º).⁵ En las dos siguientes pruebas enItalia y Grecia no pudo puntuar debido a varios problemas con el turbo en la primera,⁶ y debido a un accidente en la segunda.⁷ En el siguiente rally en Polonia consiguió una segunda posición muy valiosa para el equipo, tras verse Loeb muy atrasado en la clasificación debido a una salida de pista.⁸

Antes de la ultima prueba del año, el Rally de Gran Bretaña, Sordo se siente prácticamente fuera del equipo^9 10 por lo que comienza a estudiar opciones de fichar por otro equipo como Ford.

Dani Sordo cerró el año 2010 con una victoria en el Rally de Monza,^11 12 prueba de exhibición que se realiza en Italia, y que supone la despedida a Citroen despues de cuatro años compitiendo para la marca francesa.¹³

Finalmente se alcanzó un acuerdo con MINI, para competir con la marca durante dos años, primeramente corriendo el campeonato parcialmente y desarrollando el Mini Countrymen WRC, hasta que en 2012 se completaria todo el campeonato. El compañero de equipo en MINI será Kris Meeke. Carlos del Barrio vuelve a ser su copiloto para este año 2011.

R.C Deportivo De La Coruña

El Real Club Deportivo de La Coruña es un club de fútbol español. Fue fundado en 1906 en la ciudad de La Coruña, Galicia, y juega en la Primera División de España, donde lleva 19 temporadas consecutivas, 16 de ellas entre los 10 primeros clasificados.¹ Es el único club gallego de fútbol con un título de Liga, siendo el noveno en conseguirlo entre los 59 equipos que en algún momento han alcanzado la máxima categoría. Popularmente se le conoce con el apodo deDépor o Deportivo, y a sus aficionados, deportivistas.

Históricamente, el Deportivo de La Coruña ha tenido dos épocas de mayor éxito: Una entre 1992 y 1997, con el popularmente llamado Super Dépor y otra época entre 1999 y 2004, con el Euro Dépor. En total, el club tiene en su haber un título de Liga española, cinco subcampeonatos y cuatro terceros puestos, dos Copas del Rey y tres Supercopas de España como máximos logros nacionales y la clasificación a la semifinal de la Recopa de Europa en la temporada 1995-96 y a la semifinal de la Liga de Campeones en la temporada 2003-04 como éxitos internacionales.

Actualmente ocupa el puesto número 117 en la clasificación mundial de clubes de la IFFHS,² y el puesto número 31 de la clasificación histórica del mismo organismo.³ Es el 11º equipo en la Clasificación histórica de la primera división española de fútbol, habiendo completado 40 temporadas en dicha categoría. Es el 9º equipo en número de aficionados en España (2,2%),⁴ según la encuesta del CIS de mayo de 2007. A finales de 2003 el club contaba con 287 peñas.⁵

El Deportivo de La Coruña nace el 2 de marzo de 1906, con el nombre oficial de "Club Deportivo de la Sala Calvet", uno de los gimnasios que existían en la ciudad en la época. Un grupo de deportistas liderado por Federico Fernández-Amor Calvet decidía crear el Deportivo de La Coruña. Tres años más tarde el Rey Alfonso XIII, con motivo de una visita a la ciudad, acepta la presidencia de honor del Club, que pasa a denominarse "Real Club Deportivo de La Coruña".

El Deportivo queda encuadrado, en el primer campeonato de Primera División celebrado en 1928-29 en el grupo primero de la Segunda División. No jugará en la Liga hasta la temporada 1941-42, logrando su primer subcampeonato 8 años más tarde. Desde esa temporada 1941-42 hasta la temporada 1956-57 el club permanece 14 años en la máxima categoría por solo 2 en la Segunda División.

En los años posteriores desde 1961 hasta 1973, se granjearía fama de equipo "ascensor" por sus continuos ascensos y descensos. Desde la temporada 1973-74 hasta la temporada 1990-91 el club vive su peor época al no jugar en la Primera División y verse relegado en una ocasión a la Segunda División B y a la Tercera División.

Vuelve a estar entre los grandes en la temporada 1991-92, lugar que hasta la actualidad no ha abandonado. Con Augusto César Lendoiro en la presidencia y los fichajes de los brasileños Bebeto y Mauro Silva, el club logra su primer título oficial en 1995, la Copa del Rey, competición en la que repetirá como vencedor en la temporada 2001-02, esta vez ante el Real Madrid en el Estadio Santiago Bernabéu. Fue la temporada 1999-00 cuando el Deportivo alcanza su mayor logro hasta la fecha al ganar su primer título de Liga de la mano de jugadores como Djalminha o Makaay.⁶ Las noches de Liga de Campeones llegaron a La Coruña y no abandonarán la ciudad durante las siguientes cinco temporadas. En esta etapa, el Deportivo vence a equipos de la talla de Manchester United, Arsenal, Juventus, AC Milan, PSV Eindhoven,Paris Saint-Germain o Bayern de Munich.

Tras la era Irureta, el 2006, coincidiendo con la celebración del centenario del club, marca el inicio de una etapa de transición marcada por la grave crisis económica y las deudas. Tras dos temporadas de transición bajo las órdenes de Joaquín Caparrós, llega al banquillo Miguel Ángel Lotina, con el que se logra una Copa Intertoto con la consiguiente clasificación para jugar la Copa de la UEFA 2008-09 en la que se enfrentaron a equipos de la talla del Feyenoord o el CSKA de Moscú, y con el que se inicia un nuevo proyecto de restructuración deportiva que pasa necesariamente por la potenciación de la cantera (14 jugadores han debutado bajo su mando) y por el regreso a competiciones europeas. El perfil de jugadores que se busca es el de jóvenes promesas y jugadores consagrados que finalicen contrato.

MG ZR 160 cv

El MG ZR es un alto rendimiento de la marca MG "hot hatch "versión del Rover 25 automóvil del segmento de clase, producidopor MG Rover en su planta de Longbridge, en Birmingham desde2001 a 2005. En comparación con el Rover 25, el ZR incluyó una serie de modificaciones de diseño y mejoras de rendimiento, talescomo suspensión deportiva mejorados y un escape menos desconcertado.

El ZR MG fue uno de los hatchbacks de Gran Bretaña deportivo más popular en toda su vida de producción, y en 2004 fue el mejorMG Rover coche más vendido-la primera vez que un producto MGhabía sido el producto más popular de cualquiera de las combinamuchas que había tenido la MG marca. Decenas de miles de MGZRS se vendieron en Gran Bretaña, y fue particularmente popular entre los compradores jóvenes que se sintieron atraídos por ofertascomo el seguro gratuito y descuentos que eran el equivalente del IVA.

Skoda Octavia RS 210 cv (LL)

El Octavia RS es uno de los más rápidos y más potentes modelos de Skoda fabricados en serie. Además, sin embargo, sigue siendo un compañero cómodo y seguro. EL diseño RS recibirá su adrenalina fluye y te llevará auténtico placer de conducir. El ambiente deportivo se puede sentir en cada detalle.

Asientos deportivos de cuero con el apoyo marcados laterales y un emblema RS se destacan en el interior, al igual que un niño de tres radios multifuncional forrado en cuero, que está disponible con la transmisión automática DSG de seis velocidades, y también de acero noble cubiertas de los pedales y un coche del oscilación radio con CD y reproductor MP3 en un marco elegante, junto con controles para el climatizador automático de doble zona de aire acondicionado.

Un exterior atractivo y va con un coche deportivo. El carácter del Octavia RS es perfectamente captado por el 18 "llantas de aleación ligera de Neptuno, parachoques con spoiler integrado, un spoiler aerodinámico en la quinta puerta y doble tubo de escape. No nos olvidemos de las vidrieras, los faros de xenón con módulos rotativos, luces de niebla en el diseño de RS y los diodos LED de las luces de circulación diurna.